серводвигатели постоянного тока |
 | Серия MSS - номинальная частота вращения до 6000 об./мин
- малая длинна
- отсутствие неравномерности вращения
- пиковый вращающий момент до десяти раз превышающий номинальный
Осевые ребра радиатора воздушного охлаждения на корпусе специально предназначены для высокопроизводительных серводвигателей. Высокий вращающий момент, низкая инерция, отсутствие неравномерности при вращении на малых скоростях, позволяют двигателям MAVILOR применяться в системах с высокими требованиями. Серия двигателей MSS позволяет увеличить на 20% отношение мощности к весу двигателя и его объему, а так же на 20% увеличить механическую мощность и характеристики ускорений, по сравнению с предшествовавшими моделями. Надежный индустриальный двигатель, имеющий полый ротор, позволяет достичь долговечности щеточного механизма и высокой эффективности. Серия двигателей MSS имеет возможность установки встраиваемых внутрь корпуса тахогенераторов, оптических датчиков вращения, электромагнитных тормозных муфт. В большинстве случаев эта серия обеспечивает меньшую длину при аналогичных эксплуатационных характеристиках по сравнению с обычными двигателями. | |
| | | |
 | Серия MSS MSK
Отличительная особенность данной серии - возможность установки непосредственно на вал механизма, благодаря отсутствию вала у двигателя. Приведенные технические характеристики соответствуют исполнению двигателя без собственного вала. | |
| | | |
 | Серия CML - малые размеры
- радиально расположенные магниты
- высокие эксплуатационные характеристики
- корпус квадратного сечения
| |
| | | |
 | Серия MS-EE xdllC
Воздушные осевые ребра радиатора охлаждения находятся внутри специального корпуса двигателя, что предотвращает возможность возникновения взрыва газа или другой огнеопасной окружающей среды. Эти двигатели соответствуют требованиям для устройств группы IIC, определенным в EN 50 018 (1977) + A1-A3 и EN 50 014 (1977) + A1-A5. Двигатели постоянного тока и бесколлекторные двигатели переменного тока серии EExdllC имеют возможность установки встраиваемых внутрь корпуса тахогенераторов, вращающихся трансформаторов, электромагнитных тормозных муфт. | |
| | | |
серводвигатели переменного тока |
| | Серия MA-EE xdllC
Воздушные осевые ребра радиатора охлаждения находятся внутри специального корпуса двигателя, что предотвращает возможность возникновения взрыва газа или другой огнеопасной окружающей среды. Эти двигатели соответствуют требованиям для устройств группы IIC, определенным в EN 50 018 (1977) + A1-A3 и EN 50 014 (1977) + A1-A5. Двигатели постоянного тока и бесколлекторные двигатели переменного тока серии EExdllC имеют возможность установки встраиваемых внутрь корпуса тахогенераторов, вращающихся трансформаторов, электромагнитных тормозных муфт. | |
| | | |
 | Серия MA - идеальны для систем управления благодаря низкой величине механической постоянной времени
- очень низкая электрическая постоянная обеспечивает высокий пиковый момент и высокую скорость
- теоретически высокое ускорение предоставляет очень короткое время реакции
- высокий стартовый момент
- низкое тепловое сопротивление обеспечивает низкую рабочую температуру
- высокая мощность при малом весе – идеальное решение для систем с перемещающемся двигателем
- для многих применений не требуется отдельный датчик положения – вращающий трансформатор может быть использован для получения информации о положении ротора и о скорости вращения
| |
| | | |
 | Серия MSA - очень компактные
- уменьшенный диаметр и длинна
- осевое расположение магнитов
- низкая зубчатость момента вращения
- отличное соотношение момента/веса/объема
| |
| | | |
 | Серия BL
Cинхронные электродвигатели с тремя обмотками, позволяющие использовать синусоидальную или трапецеидальную форму управляющего сигнала. Устройства обратной связи предоставляют сигналы синхронизации скорости, положения ротора – вращающийся трансформатор (серя BLS) или датчики Холла (серия BLT). Технология бесколлекторных двигателей обеспечивает: - высокую динамику
- полный диапазон скоростей, не ограниченный эффектом искрения щеточного механизма
- высокие температурные и динамические характеристики ввиду расположения обмоток на статоре двигателя
- очень редкое техническое обслуживание
- расположение разъемов подключения имеет четыре стандартных варианта
Серия BL имеют опции встроенных тормозных муфт (исключая исполнения с укороченной длинной). | |
| | | |
тахогенераторы |
 | Тахогенераторы Rolivam
При помощи сигнала тахогенератора возможно плавно останавливать, позиционировать, ускорять двигатель при потерях не более 1.5%. Электромагнитная конфигурация с двумя параллельными линиями обмотками и четырьмя щетками (по две на каждую линию), медно-серебренный коммутационный механизм с большим числом сегментов, редкоземельные постоянные магниты, очень маленькая инерция и высокое качество изготовления. Это означает, что тахогенераторы Rolivam обеспечивают надежную передачу выходного сигнала и способствуют очень быстрой реакции в ситуациях. где быстрые реверсы являются обычными и необходимыми. | |
| | | |
электромагнитные тормозные муфты |
 | Тормозные муфты Rolivam
Тормозные электромагнитные муфты - устройства с одним диском, осуществляющее торможение при отсутствии напряжения на обмотке.
| |
| | | |
опции |
 | Опции
Моторы производства завода Mavilor могут быть оснащены приспособлением для монтажа датчика вращения и самим датчиком вращения. Размеры фланца крепления и выходного вала могут быть определены на основании требований потребителя. Необходимые соединительные кабели с разъемами так же могут быть поставлены. | |
| | | |
схемы управления |
 | Схемы управления
Схемы управления CD1 и SMT-BD1 являются цифровыми серво-усилителями для управления бесколлекторными серводвигателями переменного тока синусоидальным напряжением с поддержкой обработки сигналов с встроенного в двигатель вращающегося трансформатора. Обеспечивают управление вращающим моментом и скоростью двигателя. Питание от сети 230 или 400/480 вольт переменного тока. Схема управления SMT-BD1 так же доступна в корпусе для монтажа в стандартную 19-ти дюймовую стойку. Обе схемы управления имеют возможность установки параметров и мониторинга с применением специальной программы, совместимой с WINDOWS® для персональных компьютеров IBM-PC. Схема управления MSD1 является цифровым четверть-квадратичным усилителем для управления серводвигателями. | |
mavilor_dc_motors.pdf (304 Кб) - для просмотра необходим Adobe Acrobat Reader